Mini soplador turbo para pila de combustible de 5kw

Para prolongar a vida útil dun motor de CC, utilízanse dispositivos de protección e controladores de motor para protexelo de danos mecánicos, humidade excesiva, tensión dieléctrica elevada e sobrecarga térmica ou de alta temperatura. Estes dispositivos de protección detectan as condicións de avaría do motor e anuncian unha alarma para notificar ao operador ou desactivar automaticamente o motor cando se produce unha condición defectuosa. Para condicións de sobrecarga, os motores están protexidos con relés térmicos de sobrecarga. Os protectores de sobrecarga térmicas bimetálicos están incrustados nos devanados do motor e están feitos de dous metais diferentes. Están deseñados de xeito que as tiras bimetálicas se dobran en direccións opostas cando se alcance un punto de consigna de temperatura para abrir o circuíto de control e desactivar o motor. Os quentadores son protectores de sobrecarga térmicas externos conectados en serie cos devanados do motor e montados no contactor do motor. Os quentadores de potas de soldar fúndense nunha condición de sobrecarga, o que fai que o circuíto de control do motor desenergice o motor. Os quentadores bimetálicos funcionan do mesmo xeito que os protectores bimetálicos incorporados. Os fusibles e os disyuntores son protectores contra sobreintensidade ou curtocircuítos.

Os relés de falla de terra tamén proporcionan protección contra sobreintensidade. Controlan a corrente eléctrica entre os enrolamentos do motor e a terra do sistema de terra. Nos motores xeradores, os relés de corrente inversa evitan que a batería se descargue e motorice o xerador. Dado que a perda de campo do motor de CC pode provocar unha situación perigosa de fuga ou exceso de velocidade, os relés de perda de campo están conectados en paralelo co campo do motor para detectar a corrente de campo. Cando a corrente de campo diminúe por debaixo dun punto de consigna, o relé desenergizará a armadura do motor. Unha condición de rotor bloqueado impide que un motor acelere despois de que se iniciase a súa secuencia de arranque. Os relés de distancia protexen os motores de fallos de rotor bloqueado. A protección do motor de subtensión adoita incorporarse nos controladores ou arrancadores de motores. Ademais, os motores pódense protexer de sobretensións ou sobretensións con transformadores de illamento, equipos de acondicionamento de enerxía, MOV, descargadores e filtros harmónicos. As condicións ambientais, como o po, os vapores explosivos, a auga e as altas temperaturas ambiente, poden afectar negativamente o funcionamento dun motor de corrente continua. Para protexer un motor destas condicións ambientais, a Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos (NEMA) e a Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) teñen deseños estandarizados de carcasa do motor baseados na protección ambiental que proporcionan contra os contaminantes. O software moderno tamén se pode usar na fase de deseño, como Motor-CAD, para axudar a aumentar a eficiencia térmica dun motor.