Soplador de anillo de alta presión 48VDC

Dado que o motor de corrente continua enrolado en serie desenvolve o seu par máis alto a baixa velocidade, úsase a miúdo en aplicacións de tracción como locomotoras eléctricas e tranvías. Outra aplicación son os motores de arranque para motores de gasolina e pequenos diésel. Nunca se deben utilizar motores en serie en aplicacións nas que a transmisión pode fallar (como as transmisións por correa). A medida que o motor acelera, a corrente do inducido (e, polo tanto, do campo) redúcese. A redución do campo fai que o motor se acelere e, en casos extremos, o motor pode incluso destruírse por si mesmo, aínda que este é un problema moito menor nos motores refrixerados por ventilador (con ventiladores autónomos). Isto pode ser un problema cos motores ferroviarios en caso de perda de adherencia xa que, a menos que se controlen rapidamente, os motores poden alcanzar velocidades moi superiores ás que farían en circunstancias normais. Isto non só pode causar problemas aos propios motores e ás engrenaxes, senón que, debido á velocidade diferencial entre os carrís e as rodas, tamén pode causar danos graves aos carrís e ás bandas de rodadura das rodas xa que se quentan e arrefrían rapidamente. O debilitamento do campo úsase nalgúns controis electrónicos para aumentar a velocidade máxima dun vehículo eléctrico. A forma máis sinxela usa un contactor e unha resistencia de debilitamento do campo; o control electrónico monitoriza a corrente do motor e cambia a resistencia de debilitamento do campo en circuíto cando a corrente do motor se reduce por debaixo dun valor predeterminado (isto será cando o motor estea á súa velocidade de deseño completa). Unha vez que a resistencia está no circuíto, o motor aumentará a súa velocidade por riba da súa velocidade normal na súa tensión nominal. Cando a corrente do motor aumente, o control desconectará a resistencia e o par de baixa velocidade estará dispoñible.